Problemy z planowanymi parkingami
27.08.2009 00:00:00
Dwie wielkie inwestycje w mieście – Stadion Miejski Wisły Kraków im. Henryka Reymana oraz obiekt Cracovii Kraków – znajdują się w trakcie budowy. Już za rok mają one zostać oddane do użytku w pełnej okazałości. A co będzie z parkingami?Zarówno przedstawiciele miasta, którym niezwykle zależy na dotrzymaniu obietnicy w postaci wykończenia obydwu obiektów do trzeciego kwartału 2010 roku, jak i nadzorujący przedsięwzięcia z Zarządu Infrastruktury Sportowej w Krakowie zapewniają, iż prace postępują zgodnie z planem. Nie rzucają słów na wiatr, bowiem efekty są widoczne gołym okiem. Zdecydowanie gorzej wygląda sprawa z parkingami. Przy ulicy Reymonta 22 i Alei 3 Maja miały powstać dwa na ponad 1000 miejsc. Decyzja o nieprzyznaniu prawa do organizacji Euro2012 stolicy Małopolski sprawiła, iż projekty musiały zostać skorygowane. Zamiast parkingów podziemnych staną naziemne. Tylko budowa jednego z nich przebiega sprawnie. Na budowę tego drugiego trzeba znaleźć prywatnego inwestora. Czym zachęcić go do wniesienia kapitału w zamian za pobieranie opłat? Pojawił się pomysł, by przedsiębiorca otrzymał przy tym powierzchnię użytkową pod jedną ze stojących już trybun. Dzięki temu mógłby uruchomić tam na przykład sklep, który generowałby kolejne przychody. Nieco lepiej wydaje się mieć sytuacja po drugiej stronie Błoń, gdzie w negocjacjach o budowę parkingu na około 700 miejsc biorą udział cztery firmy. Jako że obiekty skupione są w bliskim sąsiedztwie, inwestycje te miałyby być dla siebie komplementarne.Zarówno przedstawiciele miasta, którym niezwykle zależy na dotrzymaniu obietnicy w postaci wykończenia obydwu obiektów do trzeciego kwartału 2010 roku, jak i nadzorujący przedsięwzięcia z Zarządu Infrastruktury Sportowej w Krakowie zapewniają, iż prace postępują zgodnie z planem. Nie rzucają słów na wiatr, bowiem efekty są widoczne gołym okiem. Zdecydowanie gorzej wygląda sprawa z parkingami. Przy ulicy Reymonta 22 i Alei 3 Maja miały powstać dwa na ponad 1000 miejsc. Decyzja o nieprzyznaniu prawa do organizacji Euro2012 stolicy Małopolski sprawiła, iż projekty musiały zostać skorygowane. Zamiast parkingów podziemnych staną naziemne. Tylko budowa jednego z nich przebiega sprawnie. Na budowę tego drugiego trzeba znaleźć prywatnego inwestora. Czym zachęcić go do wniesienia kapitału w zamian za pobieranie opłat? Pojawił się pomysł, by przedsiębiorca otrzymał przy tym powierzchnię użytkową pod jedną ze stojących już trybun. Dzięki temu mógłby uruchomić tam na przykład sklep, który generowałby kolejne przychody. Nieco lepiej wydaje się mieć sytuacja po drugiej stronie Błoń, gdzie w negocjacjach o budowę parkingu na około 700 miejsc biorą udział cztery firmy. Jako że obiekty skupione są w bliskim sąsiedztwie, inwestycje te miałyby być dla siebie komplementarne.» Domy szkieletowego – wady i zalety cz.2 24.08.2009 14:46:46
» Domy szkieletowe – wady i zalety 21.08.2009 14:35:21
» Brakuje chętnych 24.08.2009 17:02:24
Dwie wielkie inwestycje w mieście – Stadion Miejski Wisły Kraków im. Henryka Reymana oraz obiekt Cracovii Kraków – znajdują się w trakcie budowy. Już za rok mają one zostać oddane do użytku w pełnej okazałości. A co będzie z parkingami?Zarówno przedstawiciele miasta, którym niezwykle zależy na dotrzymaniu obietnicy w postaci wykończenia obydwu obiektów do trzeciego kwartału 2010 roku, jak i nadzorujący przedsięwzięcia z Zarządu Infrastruktury Sportowej w Krakowie zapewniają, iż prace postępują zgodnie z planem. Nie rzucają słów na wiatr, bowiem efekty są widoczne gołym okiem. Zdecydowanie gorzej wygląda sprawa z parkingami. Przy ulicy Reymonta 22 i Alei 3 Maja miały powstać dwa na ponad 1000 miejsc. Decyzja o nieprzyznaniu prawa do organizacji Euro2012 stolicy Małopolski sprawiła, iż projekty musiały zostać skorygowane. Zamiast parkingów podziemnych staną naziemne. Tylko budowa jednego z nich przebiega sprawnie. Na budowę tego drugiego trzeba znaleźć prywatnego inwestora. Czym zachęcić go do wniesienia kapitału w zamian za pobieranie opłat? Pojawił się pomysł, by przedsiębiorca otrzymał przy tym powierzchnię użytkową pod jedną ze stojących już trybun. Dzięki temu mógłby uruchomić tam na przykład sklep, który generowałby kolejne przychody. Nieco lepiej wydaje się mieć sytuacja po drugiej stronie Błoń, gdzie w negocjacjach o budowę parkingu na około 700 miejsc biorą udział cztery firmy. Jako że obiekty skupione są w bliskim sąsiedztwie, inwestycje te miałyby być dla siebie komplementarne.Zarówno przedstawiciele miasta, którym niezwykle zależy na dotrzymaniu obietnicy w postaci wykończenia obydwu obiektów do trzeciego kwartału 2010 roku, jak i nadzorujący przedsięwzięcia z Zarządu Infrastruktury Sportowej w Krakowie zapewniają, iż prace postępują zgodnie z planem. Nie rzucają słów na wiatr, bowiem efekty są widoczne gołym okiem. Zdecydowanie gorzej wygląda sprawa z parkingami. Przy ulicy Reymonta 22 i Alei 3 Maja miały powstać dwa na ponad 1000 miejsc. Decyzja o nieprzyznaniu prawa do organizacji Euro2012 stolicy Małopolski sprawiła, iż projekty musiały zostać skorygowane. Zamiast parkingów podziemnych staną naziemne. Tylko budowa jednego z nich przebiega sprawnie. Na budowę tego drugiego trzeba znaleźć prywatnego inwestora. Czym zachęcić go do wniesienia kapitału w zamian za pobieranie opłat? Pojawił się pomysł, by przedsiębiorca otrzymał przy tym powierzchnię użytkową pod jedną ze stojących już trybun. Dzięki temu mógłby uruchomić tam na przykład sklep, który generowałby kolejne przychody. Nieco lepiej wydaje się mieć sytuacja po drugiej stronie Błoń, gdzie w negocjacjach o budowę parkingu na około 700 miejsc biorą udział cztery firmy. Jako że obiekty skupione są w bliskim sąsiedztwie, inwestycje te miałyby być dla siebie komplementarne.» Domy szkieletowego – wady i zalety cz.2 24.08.2009 14:46:46
» Domy szkieletowe – wady i zalety 21.08.2009 14:35:21
» Brakuje chętnych 24.08.2009 17:02:24